Le kilométrage se réfère à la lecture du compteur de vitesse. Il n’est pas possible de le prouver de manière fiable. Il existe quelques commerçants qui envoient des photos du compteur de vitesse ou le numéro VIN du véhicule du donneur. Ces prétendues preuves sont toutefois souvent falsifiées, car une falsification est très facile et presque impossible à prouver. De notre point de vue, ces preuves sont donc peu crédibles et sans valeur.

Le meilleur indice de l’exactitude des données relatives au moteur est la fiabilité et le sérieux du concessionnaire. L’effectif de l’entreprise, les expériences, l’évaluations des clients et le nombre de clients réguliers jouent ici un rôle particulièrement important.

Le kilométrage se réfère à la lecture du compteur de vitesse du véhicule d’origine.
En principe, aucun atelier/fournisseur ne peut justifier le kilométrage de manière crédible, car tous les “justificatifs” peuvent être très facilement falsifiés. Sur le marché des moteurs, les faux justificatifs sont très courants et faciles à obtenir.

La confiance en nous est “prouvée” par l’existence de notre entreprise depuis 1993. Depuis plus de 28 ans, nous avons fait nos preuves sur le marché des moteurs – c’est la meilleure “preuve” et “justificatif” de fiabilité et de crédibilité et une caractéristique unique de Fair-Motors – SARL Waldner . Beaucoup d’autres concessionnaires ou ateliers (petits et grands) ferment après quelques années déjà en raison des retours élevés (voir par exemple Caroobi).

Nos moteurs d’occasion proviennent de véhicules hors d’usage/accidentés (par ex. de compagnies d’assurance) ! Il ne s’agit pas de moteurs réparés (remis en état) ou de moteurs qui ont été bricolés à partir de différentes pièces de moteur.

–> C’est pourquoi nos moteurs sont particulièrement durables et robustes.
Nos moteurs sont en état de marche et sont

Oui, nos moteurs sont contrôlés avant l’expédition :

• Un test de perte de compression est effectué avant l’expédition.
• Les cylindres sont contrôlés à l’aide d’une caméra
• Le carter d’huile et le couvercle de soupape sont ouverts
• Les vilebrequins/arbre(s) à cames sont contrôlés
• La pompe à huile et le carter d’huile sont contrôlés