BMW Moteur N57
à partir de 5000€
Désignation du moteur
Le moteur N57 a été produit depuis 2008 et livré en six versions différentes.
– N57D30UL avec 3,0 litres
– N57D30OL avec 3,0 litres
– N57D30OL(TÜ) avec 3,0 litres – N57D30TOP avec 3,0 litres – N57D30TOP(TÜ) avec 3,0 litres – N57D30S1 avec 3,0 litresLe moteur est disponible dans plusieurs puissances :
– De 204 ch à 381 ch
Ce moteur est installé dans plusieurs modèles BMW :
325d 330d 430d 435d 525d 530d 535d 640d 730d 740d 750d xDrive30d xDrive40d M50d M550d
Désignations des modèles :
F01 F02 F06 F07 F10 F11 F12 F13 F15 F16 F25 F26 F36 F30 F31 F33 F34 F36 E70 E71 E90 E91 E92 E93 X3 X5
Cause fréquente d'une panne moteur du BMW N57
Pompe à huile
Un problème fréquent du moteur N57 est la pompe à huile. Elle subit souvent des dommages, ce qui fait que des copeaux de métal pénètrent dans l’huile. Si le moteur est immédiatement éteint, il peut souvent être sauvé par un simple remplacement de la pompe à huile. Cependant, les copeaux pénètrent généralement déjà dans le circuit de fluide du moteur, ce qui les amène jusqu’aux cylindres. Les pistons frottent alors les copeaux contre les parois de la chambre de combustion, les abrasant. Cela conduit à divers autres dommages, et une panne moteur est généralement inévitable.
Consommation élevée d'huile
Le moteur N57 souffre également souvent d’une consommation élevée d’huile. Celle-ci peut aussi être une conséquence de la pompe à huile défectueuse mentionnée ci-dessus. Une consommation de maximum 0,5 litre pour 1000 kilomètres peut encore être considérée comme normale pour les moteurs BMW. Cependant, toute valeur au-dessus de cette limite indique un défaut significatif du moteur. Si cela entraîne une pénurie d’huile, des dommages moteur suivent rapidement. La raison en est que, en raison de l’absence de l’effet lubrifiant de l’huile, les composants s’usent de manière excessive et arrêtent le moteur en quelques secondes.
autres causes possibles
- Joint de culasse défectueux
- Turbo défectueux
- Surchauffe du moteur
Symptômes & signes
- Diminution des performances du moteur (perte de puissance, le moteur ne tire plus)
- Consommation d’huile extrêmement élevée (plus de 1,5 litre pour 1000 km)
- Consommation élevée de liquide de refroidissement
- Fumée blanche ou bleue à l’échappement
- Présence de copeaux de métal dans l’huile
- Bruits inhabituels provenant du compartiment moteur
Moteur BMW N57 et prix
- Moteur de remplacement BMW pour E90, E91, E92 et E93 en 325d, pour F10 et F11 en 525d et pour F07 en 530d GT Code moteur N57D30ULPuissance du moteur de 204 ch à 211 chAnnée de fabrication : 2010-2013Prix : environ 5000€
- Moteur de remplacement BMW pour E90, E91, E92 et E93 en 330d, pour F10 et F11 en 530d, F07 en 530d GT, F01 en 730d, F02 en 730Ld, E70 en X5 xDrive 30d et E71 en X6 xDrive 30d Code moteur N57D30OLPuissance du moteur de 245 chAnnée de fabrication : 2008-2014Prix : environ 5000€
- Moteur de remplacement BMW pour F25 en X3 xDrive 30d, pour F26 en X4 xDrive 30d, F15 en X5 xDrive 30d, F16 en X6 xDrive 30d, F30 et F31 en 330d, F32, F33 et F36 en 430d, F10 et F11 en 530d, F34 en 330d GT, F07 en 530d GT, F01 en 730d et F02 en 730Ld et 740Ld xDrive. Code moteur N57D30OL(TÜ)Puissance du moteur de 258 chAnnée de fabrication depuis 2011Prix : environ 5000€
- Moteur de remplacement BMW pour F07 en 535d GT, F10 et F11 en 535d, F01 en 740d, E70 en X5 xDrive40d et E71 en X6 xDrive40d. Code moteur N57D30TOPPuissance du moteur de 299 ch à 306 chAnnée de fabrication : 2009-2014Prix : environ 5000€
- Moteur de remplacement BMW pour F34 en 335d xDrive GT, F07 en 535d xDrive GT, F25 en X3 xDrive 35d, F26 en X4 xDrive 35d, F15 en X5 xDrive 40d, F16 en X6 xDrive 40d, F30 et F31 en 335d xDrive, F32, F33 et F36 en 435d xDrive, F10 et F11 en 535d et 535d xDrive, F06, F12 et F13 en 640d et F01 en 740d. Code moteur N57D30TOP(TÜ)Puissance du moteur de 313 chAnnée de fabrication depuis 2011Prix : environ 5000€
- Moteur de remplacement BMW pour F10 et F11 en M550d xDrive GT, E70 en X5 M50d, E71 en X6 M50d, F01 et F02 en 750d xDrive, F15 en X5 M50d et F16 en X6 M50d. Code moteur N57D30S1Puissance du moteur de 313 chAnnée de fabrication depuis 2011Prix : environ 5000€
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Acheter un moteur de remplacement BMW N57 :
Moteur N57 d'occasion
● Test de perte de pression et de compression
● Contrôle des cylindres avec caméra endoscopique
● Ouverture du carter d’huile et du couvercle de soupape
● Contrôle des vilebrequins et des arbres à cames
● Vérification des résidus dans la pompe à huile et le carter d’huile
Moteur N57 reconditionné
Les pièces de moteur suivantes sont remplacées par des pièces de rechange neuves (de marques de haute qualité telles que Kolbenschmidt, FEBI, FAI, etc.) :
- Joints de tige de soupape
- Soupapes
- Segments de piston
- Bielles et coussinets principaux
- Pompe à huile
- Chaîne de distribution avec tendeur Autres étapes de traitement :
- L’arbre à cames et le vilebrequin sont mesurés, polis, vérifiés pour les fissures et nettoyés par ultrasons
- La culasse est mesurée, planifiée et nettoyée par ultrasons
- Le bloc est alésé, meulé et carrément mesuré
- Les pistons sont inspectés, nettoyés et soumis à un contrôle de fissures sous UV
-
Test de perte de pression et test de compression
