Moteur B57

à partir de 2919€

Acheter un moteur
Vous recevrez une offre sans engagement au plus tard à 12 heures le jour ouvrable suivant.

Désignation moteur

Le moteur B57 est produit depuis 2015 et a été livré en 3 versions avec différentes puissances.

– B57D30Oo de 3,0 litres

-B57D30To de 3,0 litres -B57D30S0 de 3,0 litres

Le moteur est disponible en différentes variantes de puissance :

– 265 ch à 400 ch

Ce moteur est installé dans plusieurs modèles BMW ainsi que Mini :

Ineos Grenadier, 330d, 530d, 540d, 630d, 640d, 730d, 750d, 840d, X3 xDrive30d, X3 M40d, X4 M40d, X5 xDrive30d, X6 M50d, X7 M50d, M340d, M440d, M550d

Dénominations des modèles :

G01, G02, G05/G06, G07, G11/G12, G15, G20, G22, G30/G31, G32, G30

Cause fréquente d'une panne moteur sur un BMW B57

Défaillance du turbochargeur

Comme certains moteurs diesel BMW, le B57 peut subir un dommage du turbochargeur après un haut kilométrage. Bien qu’il soit parfois possible de réparer le problème simplement en remplaçant le turbo, cela conduit souvent à d’autres problèmes. En effet, des copeaux peuvent se détacher du turbo en cas de dommages, et être aspirés dans la chambre de combustion. Cela entraîne une usure des parois des cylindres, causant la combustion de l’huile et d’autres dommages subséquents. Finalement, cela aboutit souvent à un important dommage moteur, rendant financièrement non viable la réparation du moteur B57.

Volets de turbulence B57

Un autre problème concerne les volets de turbulence dans le collecteur d’admission du moteur B57. Ils ont pour fonction de s’ouvrir et de se fermer en fonction de la charge du moteur, permettant ainsi une meilleure consommation de carburant et des performances améliorées dans le domaine de charge partielle. Au fil du temps, ces volets peuvent se salir, ce qui empêche leur ouverture et fermeture correcte. En outre, les volets peuvent se casser en cas de blocage, pénétrant ainsi directement dans la chambre de combustion. Cela entraîne aussi rapidement un dommage moteur pour votre B57.

autres causes possibles

  • Joint de culasse défectueux
  • Moteur en surchauffe

Symptômes & signes

Perte de puissance

L’un des signes les plus courants d’un dommage moteur imminent sur votre B57 est une diminution de la puissance du moteur. Cela peut être dû à un problème de gestion moteur ou à une défaillance du turbochargeur. Un turbo défaillant est souvent accompagné de bruits inhabituels provenant du compartiment moteur ainsi que de l’allumage du voyant de contrôle moteur. Dans ce cas, il est conseillé de faire examiner votre moteur B57 par un expert dès que possible.

Fumée bleue/blanche à l'échappement

De même, une fumée excessive à l’échappement de votre moteur B57 peut indiquer un défaut dans le processus de combustion. Une fumée blanche intense indique que le moteur brûle du liquide de refroidissement, souvent en raison d’un joint de culasse défectueux ou d’une fissure dans la culasse. Une fumée bleue intense, en revanche, signale une combustion d’huile. Cela peut également être dû au joint de culasse, mais aussi aux joints de queue de soupape ou aux segments de piston. Pour cette raison, il est essentiel de faire examiner votre moteur dès que vous observez une fumée excessive à l’échappement.

Autres signes

  • Consommation d’huile extrêmement élevée (plus de 1,5 litre pour 1000 km)
  • Consommation élevée de liquide de refroidissement
  • Fumée blanche/bleue à l’échappement
  • Copeaux de métal dans l’huile

Moteur BMW B57 et coûts

  • Moteur d’échange BMW pour Ineos Grenadier, G20/G21 en 330d, G30 en 530d, G32 en 630d, G11/G12 en 730d, G01 en X3 xDrive 30d et X5 xDrive30d
    Code moteur B57D30O0
    Puissance moteur de 265 à 286 ch
    Année de fabrication à partir de 2015
    Prix : environ 2919€
  • Moteur d’échange BMW pour G30/G31 en 540 xDrive, 6er Gran Tourismo en 640d xDrive, G11/G12 en 740d, G15 en 840d xDrive, G01 en X3 M40d, G02 en X4 M40d, G20/G21 en M340d xDrive, G22 en M440d, G01 en X3 M40d, G02 en X4 M40d et G06/G06 en X5/X6 40d xDrive.
    Code moteur B57D30T0
    Puissance moteur de 320 à 340 ch
    Année de fabrication à partir de 2015
    Prix : environ 2919€
  • Moteur d’échange BMW pour G30/G31 en M550d xDrive, G06 en X6 M50d, G07 en X7 M50d et G11/G12 en 750d.
    Code moteur B57D30S0
    Puissance moteur de 400 ch
    Année de fabrication à partir de 2016
    Prix : environ 2919€

Nous vendons les VARIANTES DE MOTEURS suivantes :

Demander un prix

5/5

Notre société commerciale distribue depuis 1993 des moteurs d’occasion et reconditionnés. Avec la plus grande offre en ligne de moteurs d’occasion en Allemagne, nous nous engageons à fournir des produits de première qualité avec un excellent rapport qualité-prix. Nous avons presque tous les moteurs BMW en stock. 
Kundenüberholung-Motor-scaled.jpg
Fair-motors-42-scaled.jpg
Fair-motors-18-scaled.jpg
Fair-motors-77-scaled.jpg
Vous recevrez une offre écrite sous un délai maximum de 12 heures.

Acheter un moteur d'échange BMW B57 :

Nous vendons nos moteurs en stock. Toutes les pièces sont contrôlées avant d’être mises en vente. Nous vendons tous les moteurs avec une garantie légale de conformité de 12 mois. Nos entrepôts bien achalandés comptent plus de 1500 moteurs de rechange. Nous avons le moteur adapté pour quasiment chaque client en stock. Vous avez le choix entre un moteur reconditionné ou un moteur d’occasion :

Moteur B57 d'occasion

●  Test de perte de pression et de compression

●  Contrôle des cylindres avec caméra endoscopique

●  Ouverture du carter d’huile et du couvercle de soupape

●  Contrôle des vilebrequins et des arbres à cames

●  Vérification des résidus dans la pompe à huile et le carter d’huile

Soumettre une demande

Moteur B57 reconditionné

Les pièces moteur suivantes sont remplacées par des pièces de rechange neuves (de marques de qualité telles que Kolbenschmidt, FEBI, FAI, etc.) :

  • Joints de queue de soupape
  • Soupapes
  • Segments de piston
  • Paliers de bielle et paliers principaux
  • Pompe à huile
  • Chaîne de distribution avec tendeur de chaîne


    Autres étapes de traitement :

  • Les arbres à cames et vilebrequins sont mesurés, polis, inspectés pour détecter des fissures et nettoyés par ultrasons
  • La culasse est mesurée, rectifiée et nettoyée par ultrasons
  • Le bloc est alésé, rectifié et mesuré
  • Les pistons sont vérifiés, nettoyés et soumis à un test de fissures aux UV

  • Test de perte de pression et de compression

Soumettre une demande

Autres moteurs populaires :

Obtenir l’Offre appropriée en QUELQUES MINUTES

Faites une demande maintenant

Vous avez des questions ? Consultez notre FAQ ou appelez-nous :
Demande de prix