BMW Moteur M57
à partir de 5000€
Désignation du moteur
Le moteur M57 a été produit depuis 2008 et livré en six versions différentes.
– M57D25 avec 2,5 litres
– M57D25TÜ avec 2,5 litres
– M57D30 avec 3,0 litres – M57D30TÜ avec 3,0 litres – M57D30TÜ2 avec 3,0 litresLe moteur est disponible dans plusieurs puissances :
– De 163 ch à 286 ch
Ce moteur est installé dans plusieurs modèles BMW et Opel :
325d 330d 330xd 330cd 335d 525d 530d 530xd 535d 635d 730d xDrive30d xDrive35d 3.0d 3.0sd M550d 2.5DTI L322
Désignations des modèles :
E38 E39 E46 E53 E60 E61 E65 E66 E70 E71 E83 E90 E91 X3 X5 X6 Omega B Range Rover
Cause fréquente d'une panne moteur du BMW M57
Volets de turbulence
Le principal problème du moteur M57 est représenté par les volets de turbulence. Ceux-ci sont de plus en plus encrassés avec le temps en raison de l’accumulation de suie et de saleté. Cela peut parfois entraîner la cassure des volets qui tombent ensuite dans la chambre de combustion. Ces morceaux peuvent causer divers dommages, comme le blocage d’une soupape. Dans ce cas, les pistons entrent en collision avec les soupapes et se détruisent mutuellement. La conséquence est une panne moteur immédiate. Dans de tels cas, un moteur de remplacement est généralement nécessaire car la réparation du moteur impliquerait non seulement le démontage complet du moteur M57 mais aussi le remplacement de toutes les pièces endommagées.
Chaîne de distribution/pignon
Le moteur M57 est également vulnérable en raison de la chaîne de distribution ou du pignon de chaîne. La chaîne de distribution détermine les temps de distribution du moteur en reliant l’arbre à cames au vilebrequin. Elle synchronise ainsi l’ouverture des soupapes avec le mouvement des pistons. Dans certains cas, les dents du pignon de chaîne peuvent s’user excessivement ou même se casser. Par conséquent, les pistons et les soupapes ne sont plus synchronisés et entrent en collision. Étant donné que les soupapes et les pistons sont alors endommagés, une panne moteur se produit immédiatement. De plus, d’autres dommages peuvent également survenir, tels que l’endommagement des parois des cylindres.
autres causes possibles
- Joint de culasse défectueux
- Turbo défectueux
- Surchauffe du moteur
Symptômes & signes
Panne du moteur
Un dommage imminent à la chaîne de distribution d’un moteur M57 se manifeste généralement par un bruit de cliquetis provenant du compartiment moteur. De plus, les volets de turbulence défectueux peuvent également se signaler par une perte de puissance du moteur. Les symptômes sont cependant moins subtils lorsque le dommage est déjà survenu. En cas de dommage de la chaîne de distribution ou de panne moteur à cause des volets de turbulence, le moteur perd immédiatement sa fonctionnalité. Toute tentative de démarrage reste alors soit infructueuse, soit cause d’autres dommages avant que le moteur ne s’éteigne. Un bruit fort provenant du compartiment moteur peut également être perçu lorsqu’un tel dommage survient.
Autres signes
- Consommation d’huile extrêmement élevée (plus de 1,5 litre pour 1000 km)
- Consommation élevée de liquide de refroidissement
- Fumée blanche ou bleue à l’échappement
- Présence de copeaux de métal dans l’huile
- Avertissement/témoin de contrôle moteur
Moteur BMW M57 et coûts
- Moteur de remplacement BMW pour E39 et Omega B en 525d et 2.5TDI Code moteur M57D25Puissance moteur 163 chAnnée de fabrication à partir de 2000Prix : environ 5000€
- Moteur de remplacement BMW pour E60 et E61 en 525d Code moteur M57D25TÜPuissance moteur 177 chAnnée de fabrication à partir de 2004Prix : environ 5000€
- Moteur de remplacement BMW pour Range Rover en L322, pour E39 en 530d, E46 en 330d/330xd, E38 en 730d, E53 en X5 3.0d, E39 en 530d, E38 en 730d. Code moteur M57D30Puissance moteur de 184 à 193 chAnnée de fabrication depuis 1998-2000Prix : environ 5000€
- Moteur de remplacement BMW pour E46 en 330d/330cd/330xd, E83 en X3 3.0d, E53 en X5 3.0d, E60/E61 en 530d/530xd et E65/E66 en 730d, E83 en X3 3.0d et E60/E61 en 535d. Code moteur M57D30TÜPuissance moteur de 204 à 272 chAnnée de fabrication depuis 2002-2004Prix : environ 5000€
- Moteur de remplacement BMW pour E90/E91 en 325d, E60/E61 en 525d E64/E66 en 730d, E90/E91 en 330d/330xd, E60/E61 en 530d/530xd, E60/E61 en 530d, E70 en X5 xDrive30d, E71 en X6 xDrive30d, E60/E61 en 535d, E63/E64 en 635d, E70 en X5 3.0sd, E71 en X6 xDrive35d, E83 en X3 3.0sd et E90/E91 en 335d. Code moteur M57TÜ2D30Puissance moteur de 204 à 286 chAnnée de fabrication depuis 2005-2007Prix : environ 5000€
VARIANTES DE MOTEURS :
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"Fournisseur de moteurs N°1 en Europe"
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Distinction décernée par la référence allemande en comparaison de moteurs: motorschadenvergleich.de
Acheter un moteur de remplacement BMW M57 :
Moteur M57 d'occasion
● Test de perte de pression et test de compression
● Contrôle des cylindres avec caméra endoscopique
● Ouverture du carter d’huile et du couvercle de soupape
● Contrôle des vilebrequins et des arbres à cames
● Vérification des résidus dans la pompe à huile et le carter d’huile
Moteur M57 reconditionné
Les pièces de moteur suivantes sont remplacées par des pièces de rechange neuves (de marques de haute qualité telles que Kolbenschmidt, FEBI, FAI, etc.) :
- Joints de tige de soupape
- Soupapes
- Segments de piston
- Bielles et coussinets principaux
- Pompe à huile
- Chaîne de distribution avec tendeur Autres étapes de traitement :
- L’arbre à cames et le vilebrequin sont mesurés, polis, vérifiés pour les fissures et nettoyés par ultrasons
- La culasse est mesurée, planifiée et nettoyée par ultrasons
- Le bloc est alésé, rodé, meulé et mesuré
- Les pistons sont inspectés, nettoyés et soumis à un contrôle de fissures sous UV
-
Test de perte de pression et test de compression
